“回不去的青春，改了姓的人人”

　　然而，人人公司董事长兼首席执行官陈一舟还是表现出了积极心态。“我很高兴为人人网社交平台业务找到一个新的归宿和起点。展望未来，我们公司将聚焦在那些基于互联网和人工智能的全球化垂直领域。”

　　其实在三个月前，陈一舟发表过一篇人人网日志《人人网的明天，由你定》。他在日志中写道，自己已经不再适合做年轻人的社交产品了，考虑和外部团队合作。“人人网，我最近用的少多了，虽然直到一两年前我还几乎每天登录。所以呢，谁来做？肯定不是我做。”

　　在陈一舟看来，接盘新东家的多牛传媒锁定的人群是年轻娱乐用户，聚合了游戏、科技包括硬件等资产。其中DoNews是中国最资深的互联网社区媒体； NGA是全球最大的中文魔兽社区和ACG社区；电玩巴士是中国最大的电玩门户。通过这样的媒体矩阵，掌握了很多年轻用户，掌握了内容。“多牛传媒创始人王乐和碟子，都是记者出身，喜欢研究产品，充满速度与激情，关键是喜欢人人网这件事。同时，他们公司的盘子足够大，有足够的实力接盘人人网。”

　　追出风口，抛弃社交

　　到底是谁击垮了人人网？有一种观点认为，微信、微博等移动社交平台的崛起取代了PC时代的社交网站，但更重要的原因还是来自人人网自身业务的摇摆不定。

　　改名似乎正是人人网衰落的开始。从校内网变成了人人网，用户也从学生变成了每个人，全视角的泛社交让人人网损失了不少学生用户。但另一方面，深谙资本喜好的陈一舟却敏锐地发现了游戏的价值。2009年，人人网推出的页面游戏“开心农场”、“抢车位”更是风靡一时。2012年后期，人人游戏的收入已经超过了广告的收入，成为营收支柱，估值高达数百亿元。

　　但人人集团并不是一家专注的公司。资本高手陈一舟在一个又一个风口中追逐，却抛弃了社交的初心，人人网的运营却没能适应移动互联网的用户习惯。2014年，陈一舟宣布将用于团购、在线视频和游戏发展等业务的资源转移到如互联网金融这类新兴领域，人人网社交业务流失严重。2017年，人人网卖起了二手车。2018年初，区块链概念持续大火，人人集团也宣布入局。

      其实，出售人人网的另一个重要原因是人人网糟糕的业绩对上市公司人人集团的拖累。亿欧副总裁由天宇表示，人人网的业绩太差了，留在人人上市公司里面没有意义还会拖累上市公司。“卖掉后，人人网将有更多的可能性。”

　　二手车能撑起人人的未来吗？

　　人人集团的下一步去哪儿？根据公告，人人公司将专注于境内的二手车业务和以在美国运营的Trucker Path业务和SaaS业务为代表的境外业务。

　　二手车能肩负起人人公司的未来吗？根据人人公司今年9月份发布的第二季度未经审计财务报告，净营业收入为1.35亿美元，较2017年同期增长582%，增长主要来源于2017年第二季度开始的二手车销售业务。或许，资本高手陈一舟能够交出一份让华尔街满意的财务数据，但曾经把“懂你的人在人人”作为口号的人人平台，可能已经读不懂那些找不回密码的80后、90后的心情了。

　　北京晨报记者 韩元佳