2019年以来,长城汽车在多个公开场合展示了包括智能像素大灯、全息车机、车载健康检测系统等在内的多项智能化成果,并透过这些尖   端技术,诠释了长城汽车对于未来出行的全新构想。

例如,基于DLP投影技术的智能像素大灯,能够实现百万级像素的灯光投射,拥有传统照明、远近光自动切换等基础功能的同时,还可实现弯道自适应照明、行人与车辆的防眩目提醒、隧道/地库自动车灯开启、车距保持投影等功能,并可根据行车路况实现个性化显示,提升智能行车安全。

汽车的智能化,绝非仅仅是车机系统的智能化,它需要汽车产品上的关键零部件均可做到与外界“互动”,并对收集到的信息进行及时“应变”。目前,这一新技术已在长城汽车旗下部分产品上实现量产搭载。

与智能像素大灯的理念相同,车载健康检测系统可通过77GHz毫米波雷达监测人体微动,实现对心率和呼吸的监测,进而判断驾驶员健康状况,为出行保驾护航,堪称是车辆主动安全功能的又一大创新。

实际上,这些披着“黑科技”外衣的前沿技术离我们并不遥远,长城汽车推出的智能座舱就都搭载了这些前瞻科技。当用户身处其中时,可以通过手势识别、心率识别、人脸识别等新技术,将虚拟场景与感官相融合,感受到智能技术革新给汽车和出行带来的全新体验。

除智能像素大灯、车载健康检测系统等智能科技,自动驾驶技术同样是汽车行业智能化的重中之重。而及早布局的长城汽车,更是在今年多个公开场合展示了其“i-Pilot智慧领    航”自动驾驶系统的最新成果——L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶以及全自动代客泊车等,向外界揭示了目前自动驾驶技术发展新动向。

以在商用领域拥有极大价值的全自动代客泊车为例,仅需通过在智能手机上简单操作,用户在下车后,车辆便会按照预约停车位信息及路径,实现自动寻找车位及泊车。

这一技术除了方便用户泊车外,还可以应用于共享出行领域,帮助用户自动完成停车、取车、洗车、充电调度等操作的同时,降低剐蹭风险、提升调度效率。这一功能的实现需要一系列感知技术、室内定位技术以及高性能的控制器共同完成,纵观全球,目前能做到这种程度的厂商并不多。

根据全球知名管理咨询公司麦肯锡预计:在中国,到2030年,自动驾驶将占到乘客总里程(P  KMT)的约13%,自动驾驶乘用车将达到约800万辆,与自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。由此看来,中国汽车产业由大到强,智能网联将成为关键突破口之一,而面对变革下的重大机遇,长城汽车再次成为了先行者。

此外,面对日新月异的行业变革,长城汽车还采取了合纵连横的做法,联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家国内外之名的战略合作伙伴,共同发布了GTO全域智慧生态战略,以加速自身的技术迭代,引领行业迈入出行机器人时代。

根据战略规划,以AI生活、AI伙伴、AI出行为三大产品主张,长城汽车将为用户打造可变换的智能空间、全时在线的亲密伙伴、全域聚合的服务体验。为达成这一发展愿景,长城汽车还制定了互联网生态产品的落地计划,用更开放的生态、更高的技术能力、全生命周期的服务,为消费者创建AI出行生活。

作为高精尖技术产业的代表之一,汽车产业的发展,离不开核心技术的进步,而消费者需求多样化的发展趋势,也同样需要创新技术的不断应用加以满足。未来,以升格用户体验为驱动力,长城汽车还将基于最新的5G+AI等前沿技术的创新研发,为用户打造更多“黑科技”,进一步推动汽车产品的进化升级。